经过简政放权,将办理重心放在供给服务的车检组织身上,公共利益和安全将更有保证

经过简政放权,将办理重心放在供给服务的车检组织身上,公共利益和安全将更有保证。▲正在装上卡车的产品车。图/新华社文 | 赵志疆据公安部交通办理局微信大众号音讯,经国务院赞同,近来,公安部等四部分联合印发《关于深化机动车查验准则变革优化车检服务作业的定见》,布置深化车检准则变革。公安部统计数据显现,到本年8月,全国机动车保有量达4.08亿辆,其间轿车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人,其间轿车驾驶人4.56亿人。机动车查验触及几亿人,可谓与公共日子休戚相关的“要害小事”。因而,此次车检准则变革方案备受重视。这其间,放宽车检周期是此次变革的一大亮点。此次调整后,非营运小客车、摩托车在10年内,只需求在第6年、第10年到查验组织上线查验,其间每两年申领一次查验标志;超越10年的,每年上线查验1次。对非营运小客车来说,更大的利好在于15年后——依照原规则,需求每半年查验1次,调整后则为每年查验1次。机动车查验不只事关路途交通安全,一起也是对机动车驾驶人的安全保证。但在实际中,不少人都曾有过苦楚的车检阅历,由此乃至还曾滋生过“车检黄牛”。假如车检成为一种压力,不免会使人心生抵抗。以此来看,车检新政的亮点不只在于放宽车检年限,一起也在于拓宽服务场景。活跃推广互联网、手机APP等“点对点”车检预定服务,意味着车检有望完成“随到随检”;探究试点轿车4S店展开查验,意味着修理、保养、车检有望一次搞定。谁会回绝这些“增值服务”呢?当然,放宽车检周期,拓宽服务内容,绝不意味着放松车检标准和要求。从加强资质确定、标准收费行为,到提高服务水平、严厉职责追查,车检新政对查验组织标准化运转做出了翔实的规则。就此去看,经过简政放权,将办理重心放在供给服务的车检组织身上,公共利益和安全将更有保证。撰稿 / 赵志疆(媒体人)修改 / 马小龙校正 / 吴兴发点击下方海报即可购买书市门票‍‍

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